UECC坚定走绿色航运路线

UECC坚定走绿色航运路线

在世界上第一艘双燃料液化天然气纯保养和卡车运输船（PCTC）Auto Eco和Auto Energy投入使用五年后，欧洲汽车运输联合会（UECC）表示，它正在收获减排努力的成果。

据UECC称，由于CO2和NOX排放量显著减少，且有效消除了氧化硫和颗粒物排放，汽车环保和汽车能源已经符合国际海事组织的目标，即到2030年将航运碳强度降低40%。

随着三艘新建造的液化天然气电池混合动力PCTC的交付——其中一艘Autosky将于下月交付——UECC将在其九艘自有船队中拥有五艘环保型船舶。

UECC首席执行官格伦·埃德瓦森（Glenn Edvardsen）表示，由于采用了先进的能源管理系统，通过调峰实现了燃油节约，同时采用了更加优化的船体设计，以进一步减少排放，这三种混合动力新船将在环保性能方面实现“一次飞跃”。

除了新建的汽车外，UECC正在寻找使用现有替代燃料（尤其是Autosky上的生物燃料）减少现有汽车排放的方法。今年早些时候，UECC报告说，在船上试用Goodfoures的生物燃料油一年后，Autosky的碳强度降低了58%，HLPFI在这里报告了这一情况。

能源和可持续发展部经理丹尼尔·金特（Daniel Gent）表示，Autosky已经实现了碳中和，UECC计划在明年全年为该船提供生物燃料，同时还希望根据客户支持的可能试验货物，将该燃料的使用范围扩大到其他船舶。

然而，UECC表示，市场对“绿色物流”的长期价值仍缺乏了解。

Edvardsen说：“在航运业，钱仍然是最重要的，不幸的是，运费仍然是许多汽车制造商在选择货运公司时最重要的因素，不管物流解决方案的环境足迹如何。”。

Edvardsen补充说，尽管如此，最终客户也必须认真对待他们的环境责任，接受绿色物流的溢价，或者在更绿色的世界中，由于声誉风险，在未来支付更高的价格。

HADEF今日也在这里表个态，我们也是非常认可UECC绿色航运的路线。实际上，也许有些人只是嘴上说说，但是HADEF是会用行动让行业里面相关人士看见的。